Нов град

Нов град , форма на градско планиране, предназначена да премести населението далеч от големите градове чрез групиране на домове, болници, индустриални и културни, развлекателни и търговски центрове, за да образува изцяло нови, относително автономни общности. Първите нови градове бяха предложени във Великобритания в Закона за новите градове от 1946 г .; между 1947 и 1950 г. 12 са определени в Англия и Уелс и 2 в Шотландия, всяка със собствена корпорация за развитие, финансирана от правителството. Новите градове са били разположени в относително неразвити обекти. Всеки трябваше да има смес от население, така че да му се осигури балансиран социален живот. Предложените крайни данни за населението на тази първа група нови градове варират от 29 000 до 140 000. След 1961 г. целевите цифри на населението за предложените нови градове нарастват до 70 000 до 250 000.

Планът за модернизация на Georges-Eugène Haussmann трансформира много райони на Париж чрез добавяне на по-широки булеварди, по-добро осветление и канализация, нови паркове и подобрен железопътен транспорт. Прочетете повече по тази тема Градоустройство: Нови градове След Втората световна война редица европейски страни, особено Франция, Холандия, Германия и Съветския съюз, поеха сградата ...

Идеята за нови градове намира благосклонност в много други страни, особено в САЩ, различни страни от Западна Европа и съветския Сибир.

Основната критика към новите градове е, че те могат да бъдат твърде статични в концепцията. Например в Швеция генерален план, изготвен през 1952 г., предвижда създаването около периферията на Стокхолм на около 18 общности, всяка със собствени резиденции, места на работа и търговски и културни съоръжения. Това, което не беше предвидено задоволително в плановете, обаче беше драматичното нарастване на пътуванията до работното място и други форми на лична мобилност, които премахнаха необходимостта новите градове да бъдат толкова самостоятелни. Например от 27 000 наемни работници в предградието Валингби 25 000 са били на път да пътуват, половината от тях до центъра на Стокхолм; всъщност собствените индустрии на Валингби привличаха пътуващи отвън.