Чартърна страна , договор, чрез който собственикът на кораб го дава на други за използване при превоз на товар. Корабособственикът продължава да контролира навигацията и управлението на плавателния съд, но товароносимостта му се ангажира от наемателя.
Прочетете повече по тази тема Морско право: Корабоплаване Хартата терминът (корупция на латинския carta partita или „разделена харта“) се използва за описване на три много различни ... Има четири основни метода за наемане на скитник - чартърен рейс, чартър, чартър без резервация и договор за еднократна сума. Хартата за пътуване е най-често срещаната. При този метод корабът се наема за еднопосочно пътуване между конкретни пристанища с определен товар при договорена скорост на товарен превоз. Навреме, чартърът наема кораба за определен период от време, за определено двупосочно пътуване или, от време на време, за посочено еднопосочно пътуване, като процентът на наема се изразява в толкова много за тон дедутаж на месец. Докато при чартърен рейс собственикът поема всички разходи по пътешествието (при условие на споразумение относно разходите за товарене и разтоварване), навреме чартърът наемателя поема разходите за консумираните бункери и магазини.
При безсрочен чартър, който се използва по-рядко в обичайната търговска практика, собственикът на кораба го доставя на наемателя за договорения период без екипаж, магазини, застраховка или други разпоредби. Договорите могат да бъдат договорени и на еднократна основа, когато собственик се съгласи да превози дадено количество от посочен товар от едно пристанище до друго за посочена парична сума.
Хартата е документът, който подлежи на проверка и тълкуване от съда в случай на спор, но на практика повечето спорове се предават на арбитраж. Сред най-важните клаузи във всяка чартърна страна са тези, които определят броя на дните, разрешени за товарене или разтоварване, и тези, които определят кой ще поеме съответните разходи. Вижте също натоварване, сметка.
